水下封堵作業

水下封堵作業

水下封堵作業

一般情況下，水下封堵作業只適用于船體破損或破裂等問題。水下封堵的操作人員要求嚴格，尤其是水質好，技術水平高。邊肖現在的任務是介紹水下封堵的具體操作要求和事項。

1.船體破損處于破裂狀態。裂紋一般是指鋼板開裂，沒有明顯的縫隙。在早期使用水下環氧膠之前，通常采用水下焊接修復的方法來封堵這種損傷，對潛水員的技能要求高，設備復雜，工藝復雜，操作時間長，危險性大。

水下環氧密封劑的使用使得快速堵塞和修復這種裂紋損傷成為可能。潛水員只需按比例配制好膠料，在水泥狀態下將環氧化合物薄薄地涂在表面和裂縫周圍，環氧化合物固化后立即堵漏，操作時間短，效果好。

2.船體在分裂狀態下受損

裂紋一般是指長條狀，鋼板之間有一定間隙的裂紋。這種損傷狀態也是常見的船體損傷狀態。一般用堵漏材料直接修復這類損傷。常用的封堵材料有木針、木塞、毛毯、棉胎等物質。使用這些堵漏材料的優點是簡單快捷，但在密封水密性和密封強度方面并不理想。在長期實踐中，我們發現水下環氧密封膠與上述傳統堵漏材料結合使用，可以簡化水下堵漏工藝，縮短水下堵漏作業時間，保證水密性和足夠的堵漏強度。

3.水下灌注法封堵作業使用水下環氧密封膠結合傳統封堵材料的一般步驟如下：

(1)注意破口周圍是否有油污，因為在油污的情況下橡膠是無法膠合的，必須先進行油污清理。油溶解劑可以裝在飲料瓶中。由于溶油劑在水中比水輕，打開瓶蓋就能逸出，方便潛水員清洗油污。

(2)潛水員仔細測量裂隙的長度和寬度，以及裂隙錯位的間隙和形狀，從而選擇合適的封堵材料進行早期封堵。

(3)對于寬度小于1cm的裂縫，在內外壓差平衡的情況下，不需要其他材料進行裂縫處理，密封劑可以通過水下密封直接粘接在裂縫上。固化后，該復合材料可以通過自身強度達到應有的抗壓強度，具有良好的防水性能。

(4)對于寬度大于1cm的裂縫，可沿裂縫方向依次鑿入合適尺寸的木針和木塞，然后用橡膠化合物密封裂縫。使用橡膠堵漏時，也要盡量保持內外壓差的平衡，因為橡膠在固化前會在壓差的作用下被吸入艙內。如果水壓差無法平衡，可以用毛毯、布條、棉胎等軟性材料填充縫隙，然后再用膠水粘上橡膠，以減少壓差的抽吸作用。但如果縫隙很小，則應主動造成內外壓差，使水密性化合物能適當地吸入縫隙，填充木針與軟木塞之間的縫隙。

(5)操作時要注意軟木塞破口外的殘留大小，因為軟木塞封閉破口后，必須用橡膠材料包裹軟木塞，防止長時間浸泡后水壓差造成滲水，所以一般滯留長度不超過2-3厘米。而且軟木塞的尾端要盡量平整，有利于膠料的下一步水密處理。

(6)特別需要注意的是，如果在機艙內進行內加固處理時，用防水橡膠密封的破口完成時需要進行焊接作業，焊接點必須距離防水橡膠邊緣20厘米以上。而且焊接作業時，必須采用間斷焊的方式固定焊接部位，在焊接部位周圍固定后才能進行全焊作業，防止橡膠材料因應力拉裂而撕裂滲出。

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